「マツダ ロードスター」をマイナーチェンジして発売
－初代モデルから継承する“人馬一体”の楽しさをさらに進化－
マツダ株式会社は、２人乗り小型オープンスポーツカー『マツダ ロードスター』をマイナーチェンジし、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて本日発売する。車両本体価格（消費税込）は、手動式開閉ルーフの「ソフトトップ」モデルが２，３３０，０００円～２，６００，０００円、独自の電動式開閉ルーフの「パワーリトラクタブルハードトップ（ＲＨＴ）」モデルが２，６８０，０００円～２，９５０，０００円となる。
今回の変更において『ロードスター』は、初代から継承する「人馬一体」のコンセプトを基に、内外装のデザインおよび質感、機能性、走行性能を細部にわたって進化・熟成させることにより、様々な"ＦＵＮ（歓び）"を提供する同車ならではの魅力・商品性をさらに高めている。また、オープン走行の楽しさとクーペの快適性を両立するＲＨＴモデルは、質感の高い外装パーツを専用装備するとともに静粛性を高める等、上質感や快適性をさらに高めた仕様としている。
外観については、マツダ車の特徴である５角形グリルを採用する等、フロント廻りのデザインを一新している。また、サイドボディ下部からリアバンパーへとつながるキャラクターラインが、スポーツカーらしい躍動感を表現している。全車に標準装備されるアルミホイールは２種類ともに新デザインとし、ボディカラーには質感の高いシルバー系「アルミニウムメタリック」や鮮やかな黄系「サンフラワーイエロー」を含む３色を新たに追加している。
内装では、新デザインの５連メーターやダークシルバー色の装飾パネル等をインパネ周りに、シート素材として触感の良い茶系の本革や、ＲＥＣＡＲＯ社製バケットタイプの本革／ＡＬＣＡＮＴＡＲＡＲ（アルカンターラ）（＊１）を新採用することにより、室内空間の質感を高めている。また、５段階の温度調整機能付シートヒーター（本革シートのみ選択可）を設定する等、快適性も向上させている。
走行性能に関しては、ＭＴ車のエンジン最高回転数（レブリミット）を７，５００ｒｐｍとすることにより、エンジンの伸び感を向上させている。操縦性については、フロントのロールセンター高およびサスペンションの最適化により、より自然な操舵感を実現している。また、ＡＴ車には「ダイレクトモード」（＊２）や「アクティブアダプティブシフト（ＡＡＳ）」（＊３）といったスポーツ走行をサポートする機能を付加している。さらに、エンジンや車体から発生する音についても見直しを行い、静粛性を高めると同時に、心地良いエンジン音を実現している。
『ロードスター』は、ギネスワールドレコードにより「小型オープンスポーツカーカテゴリー生産台数世界一（５０万台以上）」として２０００年に認定されており、現在は「生産台数８０万台以上」として認定されている。
＊１ ＡＬＣＡＮＴＡＲＡＲはＡｌｃａｎｔａｒａ Ｓ．ｐ．Ａの登録商標。
＊２ Ｄレンジ選択のままでステアリングシフトスイッチによるシフト操作を可能にする機構。
＊３ 路面の状況や車両の挙動を判断して最適なシフトを自動的に選択する機構。
■「ロードスター」マイナーチェンジの概要は以下のとおり
エクステリア
シンプルな造形や親しみやすい表情など、初代モデルから継承しているロードスターらしいスタイリングを維持しつつ、最近のマツダ車に特徴的なデザインモチーフを採り入れながらデザインを一新している。
・フロントには、マツダ車共通のデザインモチーフである５角形グリルを採用。引き締まった造形のヘッドランプユニットや、力強く流れる印象のフォグランプベゼルとあいまって、躍動的かつ洗練されたスタイリングを形成。また、フロントバンパーの両コーナー下端を張り出した形状とし、躍動感を際立たせるとともに空力特性を向上。
・サイド下部に配置したサイドシルガーニッシュにキャラクターラインを加え、リアバンパーにつながっていく形状とすることにより、スポーツカーらしい躍動感と安定感を表現。
・新デザインのコンビネーションランプがバンパーと滑らかにつながるリア形状に変更。また、バンパー下部の黒い部分の面積を拡大することによりスポーツカーらしい力強さを表現。
・ＲＨＴモデル専用装備として、クロームメッキで縁取られたメッシュタイプのグリルを採用。また、クローム調のヘッドランプインナーベゼル、シルバー塗装のフォグランプインナーベゼル、クローム調のアウタードアハンドル、クリアタイプのハイマウントストップランプも専用装備し、上質感を醸成。
・全車に標準装備されるアルミホイールのデザインを一新。１６インチは、ロードスターらしい軽やかなイメージの５本スポークタイプ（「Ｓ」、「ＮＲ－Ａ」、「Ｓ ＲＨＴ」、「ＶＳ ＲＨＴ」）。１７インチは、立体的な形状で躍動感を表現する１０本スポークタイプ（「ＲＳ」、「ＲＳ ＲＨＴ」）。さらに、ＢＢＳ社製鍛造１７インチアルミホイールを「ＲＳ」、「ＲＳ ＲＨＴ」、「ＶＳ ＲＨＴ」にメーカーオプションとして設定。
・ボディカラーには、質感の高い「アルミニウムメタリック」、"Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ"スピリッツを表現した「サンフラワーイエロー」、濃灰系の「メトロポリタングレーマイカ」を新たに設定し、全８色をラインナップ。
インテリア
スポーツカーらしい心地良いタイト感と開放感を両立させつつ、質感と機能性を細部にわたって向上させている。
・スポーティな印象のダークシルバー色の装飾パネルをインパネ中央部に配置。また、センターパネルの空調ダイヤルに、シルバー塗装のリングを追加するなど質感を向上。
・視認性に優れた新デザインの５連メーターを採用。メーターコンソール中央の液晶表示を赤色の透過光に変更し、平均燃費も表示する仕様（オドメーター／トリップメーター／平均燃費／外気温との切り替え式）。
・ドア内側の収納ポケットを出っ張りのない形状に変更することにより足元スペースをすっきりするとともに、センターコンソール収納のリッド部分および両側のドアトリムアームレストにソフトパッドを追加することにより快適性を向上。
・新デザインのシートは４種類の設定。「ＶＳ ＲＨＴ」を除く全車にスポーティなファブリック素材（ブラック）を、「ＶＳ ＲＨＴ」には触感の良いハバナブラウン色の本革を標準装備。また、ブラック本革（「ＲＳ」および「ＲＳ ＲＨＴ」）と、黒を基調とした本革とアルカンターラＲ＊１素材を組み合わせたＲＥＣＡＲＯ社製バケットシート（「ＲＳ」、「ＲＳ ＲＨＴ」、「ＶＳ ＲＨＴ」）をメーカーオプションとして設定。
・シートサイドボルスター部の張出し量を拡大することにより、シートのホールド性を向上。また、５段階の温度調整機能付のシートヒーター（「ＶＳ ＲＨＴ」に標準装備、「ＲＳ」および「ＲＳ ＲＨＴ」にメーカーオプション設定）を新たに採用するなど、快適性も向上。
・専用開発されたＢＯＳＥ（Ｒ）サウンドシステムは、６チャンネルデジタルアンプにより７スピーカーをそれぞれ独立再生することにより、臨場感のあるサウンドを実現。ＢＯＳＥ（Ｒ）独自の走行ノイズ補償システムＡＵＤＩＯＰＩＬＯＴ（ＴＭ）２搭載（「ＮＲ－Ａ」を除く全車にメーカーオプション設定）。
・ポータブルオーディオ機器を接続できるＡＵＸジャック（外部入力端子）をセンターパネル下部に設置（「ＶＳ ＲＨＴ」に標準装備、その他の「ＮＲ－Ａ」を除く全機種にメーカーオプション設定）。
今回の変更において『ロードスター』は、初代から継承する「人馬一体」のコンセプトを基に、内外装のデザインおよび質感、機能性、走行性能を細部にわたって進化・熟成させることにより、様々な"ＦＵＮ（歓び）"を提供する同車ならではの魅力・商品性をさらに高めている。また、オープン走行の楽しさとクーペの快適性を両立するＲＨＴモデルは、質感の高い外装パーツを専用装備するとともに静粛性を高める等、上質感や快適性をさらに高めた仕様としている。
外観については、マツダ車の特徴である５角形グリルを採用する等、フロント廻りのデザインを一新している。また、サイドボディ下部からリアバンパーへとつながるキャラクターラインが、スポーツカーらしい躍動感を表現している。全車に標準装備されるアルミホイールは２種類ともに新デザインとし、ボディカラーには質感の高いシルバー系「アルミニウムメタリック」や鮮やかな黄系「サンフラワーイエロー」を含む３色を新たに追加している。
内装では、新デザインの５連メーターやダークシルバー色の装飾パネル等をインパネ周りに、シート素材として触感の良い茶系の本革や、ＲＥＣＡＲＯ社製バケットタイプの本革／ＡＬＣＡＮＴＡＲＡＲ（アルカンターラ）（＊１）を新採用することにより、室内空間の質感を高めている。また、５段階の温度調整機能付シートヒーター（本革シートのみ選択可）を設定する等、快適性も向上させている。
走行性能に関しては、ＭＴ車のエンジン最高回転数（レブリミット）を７，５００ｒｐｍとすることにより、エンジンの伸び感を向上させている。操縦性については、フロントのロールセンター高およびサスペンションの最適化により、より自然な操舵感を実現している。また、ＡＴ車には「ダイレクトモード」（＊２）や「アクティブアダプティブシフト（ＡＡＳ）」（＊３）といったスポーツ走行をサポートする機能を付加している。さらに、エンジンや車体から発生する音についても見直しを行い、静粛性を高めると同時に、心地良いエンジン音を実現している。
『ロードスター』は、ギネスワールドレコードにより「小型オープンスポーツカーカテゴリー生産台数世界一（５０万台以上）」として２０００年に認定されており、現在は「生産台数８０万台以上」として認定されている。
＊１ ＡＬＣＡＮＴＡＲＡＲはＡｌｃａｎｔａｒａ Ｓ．ｐ．Ａの登録商標。
＊２ Ｄレンジ選択のままでステアリングシフトスイッチによるシフト操作を可能にする機構。
＊３ 路面の状況や車両の挙動を判断して最適なシフトを自動的に選択する機構。
■「ロードスター」マイナーチェンジの概要は以下のとおり
エクステリア
シンプルな造形や親しみやすい表情など、初代モデルから継承しているロードスターらしいスタイリングを維持しつつ、最近のマツダ車に特徴的なデザインモチーフを採り入れながらデザインを一新している。
・フロントには、マツダ車共通のデザインモチーフである５角形グリルを採用。引き締まった造形のヘッドランプユニットや、力強く流れる印象のフォグランプベゼルとあいまって、躍動的かつ洗練されたスタイリングを形成。また、フロントバンパーの両コーナー下端を張り出した形状とし、躍動感を際立たせるとともに空力特性を向上。
・サイド下部に配置したサイドシルガーニッシュにキャラクターラインを加え、リアバンパーにつながっていく形状とすることにより、スポーツカーらしい躍動感と安定感を表現。
・新デザインのコンビネーションランプがバンパーと滑らかにつながるリア形状に変更。また、バンパー下部の黒い部分の面積を拡大することによりスポーツカーらしい力強さを表現。
・ＲＨＴモデル専用装備として、クロームメッキで縁取られたメッシュタイプのグリルを採用。また、クローム調のヘッドランプインナーベゼル、シルバー塗装のフォグランプインナーベゼル、クローム調のアウタードアハンドル、クリアタイプのハイマウントストップランプも専用装備し、上質感を醸成。
・全車に標準装備されるアルミホイールのデザインを一新。１６インチは、ロードスターらしい軽やかなイメージの５本スポークタイプ（「Ｓ」、「ＮＲ－Ａ」、「Ｓ ＲＨＴ」、「ＶＳ ＲＨＴ」）。１７インチは、立体的な形状で躍動感を表現する１０本スポークタイプ（「ＲＳ」、「ＲＳ ＲＨＴ」）。さらに、ＢＢＳ社製鍛造１７インチアルミホイールを「ＲＳ」、「ＲＳ ＲＨＴ」、「ＶＳ ＲＨＴ」にメーカーオプションとして設定。
・ボディカラーには、質感の高い「アルミニウムメタリック」、"Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ"スピリッツを表現した「サンフラワーイエロー」、濃灰系の「メトロポリタングレーマイカ」を新たに設定し、全８色をラインナップ。
インテリア
スポーツカーらしい心地良いタイト感と開放感を両立させつつ、質感と機能性を細部にわたって向上させている。
・スポーティな印象のダークシルバー色の装飾パネルをインパネ中央部に配置。また、センターパネルの空調ダイヤルに、シルバー塗装のリングを追加するなど質感を向上。
・視認性に優れた新デザインの５連メーターを採用。メーターコンソール中央の液晶表示を赤色の透過光に変更し、平均燃費も表示する仕様（オドメーター／トリップメーター／平均燃費／外気温との切り替え式）。
・ドア内側の収納ポケットを出っ張りのない形状に変更することにより足元スペースをすっきりするとともに、センターコンソール収納のリッド部分および両側のドアトリムアームレストにソフトパッドを追加することにより快適性を向上。
・新デザインのシートは４種類の設定。「ＶＳ ＲＨＴ」を除く全車にスポーティなファブリック素材（ブラック）を、「ＶＳ ＲＨＴ」には触感の良いハバナブラウン色の本革を標準装備。また、ブラック本革（「ＲＳ」および「ＲＳ ＲＨＴ」）と、黒を基調とした本革とアルカンターラＲ＊１素材を組み合わせたＲＥＣＡＲＯ社製バケットシート（「ＲＳ」、「ＲＳ ＲＨＴ」、「ＶＳ ＲＨＴ」）をメーカーオプションとして設定。
・シートサイドボルスター部の張出し量を拡大することにより、シートのホールド性を向上。また、５段階の温度調整機能付のシートヒーター（「ＶＳ ＲＨＴ」に標準装備、「ＲＳ」および「ＲＳ ＲＨＴ」にメーカーオプション設定）を新たに採用するなど、快適性も向上。
・専用開発されたＢＯＳＥ（Ｒ）サウンドシステムは、６チャンネルデジタルアンプにより７スピーカーをそれぞれ独立再生することにより、臨場感のあるサウンドを実現。ＢＯＳＥ（Ｒ）独自の走行ノイズ補償システムＡＵＤＩＯＰＩＬＯＴ（ＴＭ）２搭載（「ＮＲ－Ａ」を除く全車にメーカーオプション設定）。
・ポータブルオーディオ機器を接続できるＡＵＸジャック（外部入力端子）をセンターパネル下部に設置（「ＶＳ ＲＨＴ」に標準装備、その他の「ＮＲ－Ａ」を除く全機種にメーカーオプション設定）。
